2023 startet intelligentes Verkehrsmanagement in Deutschland mit AutobahnOS durch.
2023 startet intelligentes Verkehrsmanagement in Deutschland mit AutobahnOS durch.
Die Expert:innen für alle Anwendungen im Verkehrsmanagement der Autobahn im regen Austausch beim Rollout im Juni in Frankfurt.
„Eine leistungsfähige, einheitliche IT-Basis sichert in den Verkehrszentralen die sinnvolle Verwertung erfasster Daten. Wir entwickeln so die deutschen Autobahnen zu einem digitalen, vernetzten und automatisierten Verkehrssystem.“, Anne Rethmann.
So schmecken die neuen Anwendungen.
Autobahn weiter gedacht. Auf dem Weg zur digitalen Mobilität.
Verkehrsminister Dr. Volker Wissing nimmt sich viel Zeit, um sich die Anwendungen von AutobahnOS erläutern zu lassen.
Zukunft trifft Vergangenheit: Mit AutobahnOS im altehrwürdigen Plenarsaal des Bonner Bundestags. 1999 fand hier die letzte Sitzung in Bonn statt. Heute wird der Raum für Kongresse und Vorträge genutzt.
Von den ersten Entwicklungsschritten über die Integration im Autobahnnetzwerk bis hin zum Erreichen der ersten Meilensteine, wie zum Beispiel der Einführung von MIA und NORA: AutobahnOS beweist sich als kluger Ansatz für besseres Verkehrsmanagement.
AutobahnOS ist ein großes Thema auf dem gemeinsamen Messestand der Autobahn GmbH, des BMVI und der BASt im Rahmen der Fachausstellung, die parallel zum Kongress stattfindet.
Positives Feedback tut gut. Prof. Gerd Riegelhuth mit Besucherinnen und Besuchern der Fachausstellung des Kongresses.
Susanne Schulz, Fachbereich Kooperative, vernetzte und automatisierte Mobilität bei der Autobahn GmbH, im Austausch mit Kolleginnen und Kollegen aus anderen Technologie-Projekten...
... stellt C-ITS – Kooperative intelligente Verkehrssysteme vor.
„Harmonisiert. Koordiniert. Plattformbasiert. AutobahnOS bleibt der kluge Ansatz für ein leistungsfähiges Autobahnnetz in Deutschland.“
Dem stimmt auch Dr. Achim Reußwig, Leiter Abteilung Verkehrsmanagement und Verkehrszentrale Deutschland, zu.
Happy Birthday FGSV-Verlag! Auf einhundert weitere spannende Jahre Entwicklung im Verkehr und Danke für die schöne Plattform.
Programmleiterin Andrea Elster präsentiert AutobahnOS vor einem hochkarätigen Fachpublikum im Rahmen der Vortragsreihe „Digitalisierung und Verkehrsmanagement“ auf dem Deutschen Straßen- und Verkehrskongress 2024.
„Effiziente Tools für zukunftsweisendes Verkehrsmanagement auf den Autobahnen in Deutschland“
> Die ganze Präsentation herunterladen
Der operative Jahresauftakt beim ersten Treffen der Leiterinnen und Leiter der Migrationsprojekte in Frankfurt am Main.
Auf dem Programm standen die Fortschritte bei der Umsetzung des Programms AutobahnOS.
Zielvereinbarung mit dem BMDV bis 2028
Abstimmung der Produkt-Roadmap 2025
Justierung des gemeinsamen Bildes, um unsere gesteckten Ziele zu erreichen
Unsere Kommunikationsstrukturen werden auch 2025 andauernd verbessert, um unsere gesteckten Anforderungen zu erfüllen.
„Der Aufbau der Telematikplattform ist abgeschlossen. Die finalen Schritte zum individuellen Roll-Out werden in fast allen Verkehrszentralen in diesem Jahr planmäßig beginnen."
Sophia Brilke, Leiterin Migrationsprojekt VZ Leverkusen
Produktivsetzungen 2025
Wichtiges Update für das Verkehrsmanagement. Mit der Applikation EVA können künftig bundesweit sogenannte Schnellmeldungen erfasst werden. Dies können unterschiedlichste Ereignisse mit Einfluss auf den Verkehr auf Autobahnen sein: Unwetter, Brückenschäden, Unfälle etc. Über die Verkehrsereignisverwaltung können sie allen anderen Applikationen zur Verfügung gestellt werden.
Eine gute Koordination unserer Aktivitäten im Sinne der Autobahn IT – Stichwort "ONE IT" – ist langfristig unerlässlich. Nur so werden wir den hohen Anforderungen an Leistungsfähigkeit und Sicherheit unserer Anwendungen gerecht.
Die regelmäßige Migrationsleitertreffen und die gute Abstimmung der Ansprechpartner:innen mit den Entwickler:innen bleibt essentiell.
„Es ist eine anspruchsvolle Aufgabe die vielen Entwicklungsschritte zu koordinieren und möglichst reibungslos in Einklang zu bringen – alle Kolleginnen und Kollegen in den Teams sind sich darüber bewußt und leisten viel."
Andrea Elster, Programmleiterin AutobahnOS
„Durch ganzheitliche Vernetzung, Digitalisierung und Nutzung moderner Standards wird die Automatisierung des Verkehrs in Zukunft möglich sein.“
Andrea Elster, Autobahn GmbH
Die Einführung eines strukturierten und umfassenden IT-Servicemanagements (ITSM) für AutobahnOS wird eine effektive und effiziente Bereitstellung von Services für unsere Arbeit sicherstellen.
Dafür wurde AutobahnOS in eine ITSM-Strategie eingebettet. Sie stellt die Qualität unserer Services nachhaltig sicher. Wir bereiten die Organisation der Verkehrszentralen damit auch auf einen Prozess ständigen Wandels und kontinuierlicher Anpassungen vor, der Sicherheit nach Außen genauso ermöglicht wie Effektivität nach Innen.
Digitalisierungsfaktor im Verkehrszentralenverbund. Der sukzessive Anschluss der neun Verkehrszentralen an das Betriebssystem AutobahnOS ist eines der langfristigen Unternehmensziele der Autobahn GmbH für die Geschäftsjahre 2025-2027 und gleichzeitig eine Verpflichtung gegenüber dem BMDV.
Das Ziel:
„(…) die Verfügbarkeit der Autobahnen sicherzustellen, die vorhandene Infrastruktur optimal auszunutzen und Staus zu vermeiden. (…), dass der Verkehr auf Deutschlands wichtigstem Verkehrsträger immer sicherer, effizienter und umweltfreundlicher wird. Ein wesentliches Instrument, um diese Ziele zu erreichen, ist der Aufbau eines Verkehrszentralen-Verbundes Autobahn.“
Im Programm sind 165 Schritte definiert. Bis 2027 sollen 160 davon, mindestens aber 148 umgesetzt sein. Die restlichen Schritte sollen dann bis 2028 erfolgen.
Die Kenngröße "Integrationsschritte Verkehrszentralenverbund" beschreibt den Fortschritt bei der Integration aller neun Verkehrszentralen. Gewertet wird jede vollzogene Integration eines Dienstes oder einer Anwendung, je Verkehrszentrale.
Die Kolleginnen und Kollegen aus den betroffenen Niederlassungen besprechen sich regelmäßig intern in der Arbeitsgruppe Verkehrsmanagement sowie extern mit den regionalen Host Cities.
Die einzelnen Verkehrszentralen haben gemeinsam mit den Host Cities auf die EURO2024 abgestimmte Zielführungskonzepte zu den jeweiligen Stadien aufgestellt.
Erreichbarkeit und klare Ansprechpartner:innen sind das A und O.
Wir legen besondere Aufmerksamkeit auf dichte Abstimmungen während der vier Wochen der Veranstaltung.
Es gibt in jeder Niederlassung eine:n Verantwortliche:n für die Koordination.
Jeden Tag – auch an den Wochenenden – hält ein kurzes Status-Meeting mit der EURO2024 GmbH die Verkehrszentrale Deutschland up to date.
Drei mal die Woche gibt es feste Austauschtermine zwischen den Niederlassungen und der Verkehrszentrale Deutschland.
„Wir als Autobahn stellen mit einem intelligenten Verkehrsmanagement einen geordneten und sicheren Verkehrsablauf für alle Nutzer:innen der Autobahnen sicher. Davon profitieren nun auch die Besucher:innen der EURO 2024…
… Sicher kann man nicht jedes Ereignis voraussehen. Aber dank der sehr guten Zusammenarbeit aller Beteiligten sind wir super vorbereitet, auch kurzfristige Herausforderungen auf den Wegen zu den Spielorten in den Griff zu bekommen.“
Dominik Hopf und Jessica Rausch,
VZ Deutschland
Die Verkehrszentralen der Autobahn managen bereits regelmäßig große Sportveranstaltungen. Daher können alle auf ihre Kompetenzen in diesem Bereich zurückgreifen.
Anwendungen von AutobahnOS helfen, das deutschlandweit vernetzte Verkehrsmanagement auf den sieben Autobahnkorridoren in Deutschland im Griff zu behalten.
Gemeinsames Strategie- und Korridormanagement hilft Staus zu vermeiden.
Abgestimmte Steuerungsstrategien ermöglichen. im Falle von Verkehrsstörungen schnell zu agieren, um an den einzelnen Spieltagen die überregionalen Verkehre im Rahmen der Veranstaltungen möglichst störungsfrei zu gestalten.
Verkehrslage Deutschland stellt konsistente Verkehrsinformationen und Reisezeiten in Echtzeit für das gesamte Autobahnnetz zur Verfügung und hilft Wechselwirkungen mit anderen Veranstaltungen zu vermeiden.
Einheitliche Verkehrsführung und Nutzung einheitlicher Symboliken bei der Wegweisung erleichtern die Orientierung.
Unser koordiniertes Verkehrsmanagement wird während der Fußball-Europameisterschaft vom 14.6.–14.7.2024 besonders hilfreich sein, wenn 2,4 Mio. erwartete Fans zu den Spielstätten strömen.
Die UEFA EURO 2024 soll ein „Heimspiel für Europa“ werden. Die zehn Spielorte, die Host Cities, spielen dabei eine auch für uns wichtige Rolle, denn hier werden sich die meisten Fans bewegen.
Unser Beitrag zu einer möglichst reibungslosen Abwicklung der Veranstaltungen
Strategie- und Korridormanagement / Verkehrslage Deutschland
• Optimierung von Reisezeiten für die Besucher:innen
• Vermeidung von Wechselwirkungen mit anderen Veranstaltungen
NORA (Netzbeeinflussung)
• Einheitliche Verkehrsführung und einheitliche Symbolik bei Wegweisung
MIA (Baustellenmanagement)
• Hohe Verfügbarkeit der für die An- und Abreiseverkehre relevanten Autobahnabschnitte durch koordiniertes Baustellenmanagement
Erstklassiger Betriebsservice an Raststätten und Parkplätzen entlang der Autobahnen